作者:脆*******O
音乐:可爱又迷人的反派角色
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更新时间:2026年7月18日 11:28
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「型录大观」为好奇而来 2018款广汽本田第十代Accord雅阁 2018年广汽本田正式推出国产第十代雅阁。新一代车型彻底打破延续近二十年的行政轿车定位,以溜背轿跑姿态、全面涡轮化与混动技术双管齐下,一经上市便迅速登顶国内中型车销量榜首,生命周期内累计销量突破百万台,也是自国产以来合资B级车市场无可争议的标杆之作。 动力方面,全系告别自然吸气,形成锐·T动与锐·混动两大清晰产品线。燃油版搭载1.5T地球梦涡轮增压发动机,分高低功率两个版本:230TURBO版本最大功率177马力,最大扭矩230牛·米,涡轮介入更早,侧重日常通勤的平顺与经济性;260TURBO高功率版本最大功率195马力,峰值扭矩260牛·米,在排气侧加入了本田标志性的VTEC可变气门升程技术。两套动力均匹配CVT无级变速箱,兼顾平顺性与燃油效率,官方宣称NEDC综合油耗低至百公里6升。 同期推出的锐·混动版本,则搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,匹配E-CVT电子无级变速箱,系统综合最大功率215马力。在驱动模式方面,发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电。其动力系统提供了三种驱动模式,分别为纯电模式、混动行驶模式(发动机给发电机供电)以及发动机直驱,整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。 底盘方面,第十代雅阁沿用前置前驱布局,前麦弗逊后多连杆独立悬架组合。 在科技与安全层面,第十代雅阁首次将Honda SENSING安全超感系统下放到主力配置车型,包含自适应巡航、车道保持辅助、碰撞缓解制动等功能,在2018年的合资中型车中属于领先水平。 值得肯定的是,这确实是一个与众不同的雅阁,是雅阁车系彻底转向年轻化的起点,打破了众人对“B级车必须大排量”的固有认知,不过它的运动性会让人不禁想起思铂睿,也能让人忘记了思铂睿,两者实在太相似了。如果真说到运动,这是一次不彻底的转型,因为动力总成并没有跟上外观以及底盘的素质,无法让人享受酣畅淋漓的运动性,当然这问题并非无解,只是广汽本田没有引进2.0T+10AT车型罢了。 #本田 #雅阁 #第十代雅阁 #广汽本田 #经典老车
上班暂停 进来给咪踩一下 感到满意请扣 1 我妈今晚会奖励我吃小零食 #猫猫 #万物可爱计划 #上班哪有不疯的 #布偶猫 #治愈
都给我气笑了~ 我把他它四周能伸出头的地方都给封住了,过了一会狗出来了,我这个好奇呀,然后人家又给我展示了一遍…#无语 #边牧越狱